無(wú)人機(jī)相關(guān)英文縮寫詞匯解析大全?。ㄊ詹匕妫?/h1>
對(duì)于接觸無(wú)人機(jī)行業(yè)不久的人來(lái)說(shuō)，那些經(jīng)驗(yàn)豐富的英文縮寫詞匯總是讓人撓頭，匯星海匯總了經(jīng)常用到的詞匯。同時(shí)，為了方便讀者查閱，特別按字母順序進(jìn)行了整理。希望對(duì)您有所幫助！
A
AR：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（Augmented Reality），把虛擬信息與現(xiàn)實(shí)畫面疊加，與FPV結(jié)合，可以YY出空戰(zhàn)等故事。
AOPA：中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA-China），民航局將無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理權(quán)授予了中國(guó)AOPA,管理范圍為視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。API：應(yīng)用程序編程接口（Application Programming Interface），無(wú)需更改飛控的源碼就可以實(shí)現(xiàn)附加的功能，這樣可以保證飛控的穩(wěn)定性。
A/D： 模數(shù)轉(zhuǎn)換器（Analog to Digital），即A/D轉(zhuǎn)換器，或簡(jiǎn)稱ADC，通常是指一個(gè)將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)的電子元件。
B
BD：北斗（漢語(yǔ)拼音），中國(guó)版的GPS。
C
CE：歐洲統(tǒng)一（European Conformity）,概括的說(shuō)，無(wú)人機(jī)說(shuō)明書上的FCC和CE分別代表無(wú)線電的功率等符合的是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)或歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
CEP：圓概率誤差（circular error probable），定位結(jié)果的50%在此半徑的圓內(nèi)。
D
DGPS：差分系統(tǒng)（Differential Global Positioning System），與基準(zhǔn)站比較提高無(wú)人機(jī)的定位精度，不光有RTK，還有RTD。
DC：直流（Direct Current）。
E
ESC：電子調(diào)速器（Electronic Speed Control）。針對(duì)電機(jī)不同，可分為有刷電調(diào)和無(wú)刷電調(diào)。它根據(jù)控制信號(hào)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
F
FCC：美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)（Federal Communications Commission）
FPV：*人稱主視角（First Person View），把無(wú)人機(jī)機(jī)載攝像頭的畫面實(shí)時(shí)傳輸回來(lái)。
G
GPS：全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System），美國(guó)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，咱們現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航、車載導(dǎo)航、無(wú)人機(jī)基本都是靠這個(gè)定位的。
GLONASS：格洛納斯（Global'naya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema），俄羅斯版的GPS。
GNSS：全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（Global Navigation Satellite System），GPS、格洛納斯、北斗還有歐洲那個(gè)沒影的伽利略，都統(tǒng)稱為GNSS。
H（暫無(wú)）
I
IMU：慣性測(cè)量單元（Inertial measurement unit），有三軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)，可以推算出飛機(jī)的姿態(tài)。
J（暫無(wú)）
K
KV：轉(zhuǎn)速/，意思為輸入電壓增加1伏特 電機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增加的轉(zhuǎn)速值
L
Lidar：激光雷達(dá)（Light Detection And Ranging），做三維航測(cè)用的豪華裝備，精度高但是非常昂貴。（三維建模也可以用較廉價(jià)的傾斜攝影測(cè)量）。
Li-ion ：鋰離子電池（lithium-ion battery）。比鎳鎘，鎳氫電池有更高的容量和更輕的重量壽命也較 長(zhǎng)，充電時(shí)間較 短，無(wú)記憶效應(yīng)．但需用專用充電器，用普通充電器會(huì)降低充電效果和壽命
M
MEMS：微型機(jī)電系統(tǒng)（Micro Electro Mechanical System），咱們的手機(jī)里能裝下這么多傳感器就是MEMS技術(shù)的功勞。
MIMO：多輸入多輸出系統(tǒng)(Multi-Input/Multi-Output)。
N
NED：北東地坐標(biāo)系（North-East-Down coordinate system）。
Ni-Cd：鎳鉻電池（Nickel-Cadmium battery）。這種電池有充電記憶效應(yīng)，如果沒有完全放電就充充電，會(huì)令容量降低．鎘也是一種重金屬有害物質(zhì)。
Ni-Mh：鎳氫電池（Nickel-Metal hydride battery）。屬于高容量電池，不存在充電記憶效應(yīng)，容量比同類鎳鎘電池高
P
PID：比例、積分、微分控制（比例（proportion）、積分（integral）、導(dǎo)數(shù)（derivative））
PPM：百萬(wàn)分之一（Parts Per Million），有些RTK的定位精度標(biāo)稱為1cm 1ppm，意思就是說(shuō)無(wú)人機(jī)與基準(zhǔn)站的距離的百萬(wàn)分之一 1厘米。當(dāng)然，精度與距離并非線性關(guān)系，可以理解為在10公里以內(nèi)成立。POS：定位定向系統(tǒng)（ position and orientation system），里邊有IMU和DGPS，可以生成實(shí)時(shí)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，為航測(cè)（航空攝影測(cè)量）作數(shù)據(jù)支撐。
PWM：脈沖寬度調(diào)制（Pulse Width Modulation）。利用微處理器的數(shù)字輸出來(lái)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制。
Q（暫無(wú)）
R
RC：無(wú)線電遙控（Radio control）
RTK：載波相位差分（Real - time kinematic），比較建立在已知點(diǎn)的基準(zhǔn)站所接收到的GPS載波，來(lái)剔除無(wú)人機(jī)上GPS定位的誤差，可以把精度提高到厘米級(jí)。
RTD：實(shí)時(shí)偽距差分（real-time kinematic pesudorange difference），比RTK低檔的差分技術(shù)，比較的是GPS設(shè)備與衛(wèi)星間的距離，精度為“亞米級(jí)”，就是誤差不到1米。
S
SAR：合成孔徑雷達(dá)（Synthetic Aperture Radar）
T（暫無(wú)）
U
UAV：無(wú)人駕駛飛機(jī)（Unmanned Aerial Vehicle），簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)。
V
VR：虛擬現(xiàn)實(shí)（Virtual Reality），沉浸于虛擬的立體世界，與FPV結(jié)合，會(huì)有種自己在飛的感覺。
W
WGS：World Geodetic System 世界大地坐標(biāo)系
X/Y/Z(暫無(wú))
匯星?？萍迹ㄌ旖颍┯邢薰境闪⒂?007年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的無(wú)人機(jī)高新制造企業(yè)，并為全球工業(yè)、行業(yè)用戶及航空測(cè)繪者提供工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)解決方案，同時(shí)也是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)的領(lǐng)跑者。
